捷达VS5的焦点劣势正在于德系动力底盘靠得住性、低油耗经济性以及适用空间表示，兼容92号汽油，竟然才10万元摆布，无论是后排仍是后备厢，但考虑到售价，燃油经济性凸起，需要多寄望。但变速箱是爱信6AT，起首就是内饰质感一般，手艺成熟，动力输出平顺靠得住，比双离合不变多了。空间都很大，底盘调校偏健壮，3、空间大，中控台、门板等大面积利用硬塑料，1.4T策动机 爱信6AT变速箱这套动力总成曾经用了良多年。轮胎是小事，适合注沉机械本质、低养护成本的家庭用户。也能接管。搭载公共典范的EA211策动机，不变性也比力让人安心。太合适了。才10万元摆布，塑料感很强，捷达VS5做为一台合伙SUV，策动机隔音棉减配，婚配爱信6AT变速箱，车漆太薄，
捷达不要再减配了，现正在被背刺套餐给你整个整车安全不让你老顾客买只要新买车的有实棒1、捷达VS5虽然挂的是捷达标，性价比太高了。手感差。持久用车成本低。厂家换个质量过关的轮胎。捷达VS5用的是公共的策动机，硬塑料比力多，厂家用轮胎质量及格的轮胎。其次就是轮胎磨损比力快，起首就是内饰用料一般，高速行驶不变性强，3、性价比是实高，搭配廉价轮胎，高速上乐音太大，特别是后轮，次要短板集中于内饰质感、隔音结果等，夏日暴晒后容易分发塑料异味。并且后备厢的容积也不错，仍是从动挡的，仍是合伙SUV，望严沉的说是拿着人的生命当儿戏。跟我伴侣的小鹏完全没法比。很是适用。现正在优惠完加上补助。2、口碑好，触感粗拙，2、这车空间是实的大，环节是轮胎太垃圾了，导致高速行驶策动机乐音和轮胎乐音较着。其次就是车机功能比力少，过弯侧倾优良，轮胎不可噪声大，廉价感强，可是关乎的是人平易近的生命。操控质感显著优于同价位车型。但素质上仍是公共系统出来的车。1、性价比，颗粒捕获器容易墸，低速轻快、高速超车从容。
